【居住区住宅小区】CAD总平面户型图+SU模型+效果图合集

居住区,小区设计素材合集,2018持续整理,更新......
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居住区住宅小区CAD总平面户型图+SU模型+效果图合集

【组成内容】:方案+CAD/SU配套+总平/户型/施工图CAD+PSD;

【文件大小】:合集3600套,解压后:46G;

【文件格式】:CAD/SU/PSD/PDF/JPG;

【居住区住宅小区】CAD总平面户型图+SU模型+效果图合集

【内容组成】:

1、居住区+CAD配套文件30套;

2、SU模型文件1000套;

3、居住区建筑方案文本100套;

4、CAD总平面图1000套;

5、CAD户型图1100套;

6、CAD建筑施工图560套;

7、PSD彩平30套;

8、小区景观绿化48套;

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【居住区设计合集】部分内容展示

一、项目概况

1、土地性质:本项目的用地分类为二类居住用地。

2、用地范围与现状:总用地面积203397平方米,总建筑面积(计容)353351.5平方米,本次设计为一期规划方案设计,一期基地南北长约370m,东西长约265m,地势较平坦。

3、周边环境:紧邻中心城区及经济开发区,尤其靠近城市商业金融区。基底东南西面延规划道路,北面沿自然河道。周边地块将重新规划增加各配套设施,所以本项目的地处环境将是往成熟的居住用地发展。

4、一期建设规模:总用地面积72860平方米,容积率1.6,总建筑面积(计容)约116506平方米。建筑密度为30%。设计范围:用地范围内的总体、建筑单体、设备辅助用房等。规划以低密度住宅为主打产品。下车库内及地面上的变电站待供电部门提供相应资料后调整和完善。

5、气候分类:III类(冬冷地区)

6、设计使用年限:50年

7、抗震设防烈度:7度

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二、设计指导思想和设计特点

多姿多彩的社区生活,丰富多样的机能和空间,景观优美的生态环境。同时,整个社区的整体氛围及建筑外观着力体现城市生活的风范,创造出作为现代国际大都会的气派。

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三、设计依据及基础资料

1、设计依据低密度住宅(三层):住宅之间(南北向):不小于南向建筑高度1.25倍;住宅山墙间距:低层不小于5米,多层不小于6米。高层住宅(十九至三十二层)。

2、规划许可技术条件

2.1、建筑红线满足以下要求:低密度住宅(三层):临东侧的规划道路,退道路规划红线不小于5米;临西南侧的规划道路,退道路规划红线不小于4米;基地北侧,返用可道蓝线IOM高层(十九至三十二层):临南侧的规划道路,返道路规划红线不小于10米:临西侧的规划道路,退道路规划红线不小于8米,群房不小于5米;基地北侧,退用河道蓝线18米。

2.2、建筑间距满足以下要求:住宅之间(南北向点式):不小子南向建筑高度0.6倍,不小于24米;住宅之间(南北向板式):不小于南向建筑高度1倍,不小于24米;住宅山墙问距:不小于13米。

3、建筑坐标及高程系统

本项目所采用的坐标系统为宁波市独立坐标系,高程系统为1985国家高程基准。

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四、总体规划及布局根据居住区特点

遵照有关布置原则,结合地块特征按小区一一组团的结构形式进行总平面布置。以舒适的步行尺度为依据,以广场、街道为结构,形成居住与生活并重的布局方式,各中心用道路和绿化系统使得整个居住区联成一个整体。

根据该地块特点,在进行设计时我们采取确立几种原则:

1、独创性原则:运用现代规划设计手法去营造一个自然而富有独创性的居住社区,融入法式古典主义元素的社区形象及生活模式成为本居住区最大亮点。

2、人本主义原则:整体尺度设定,环境设计以人为本,重视使用者身在其中的体验感受,通过宏观层面上的总体规划与微观层面上的具体细节设计相结合,强调人性化的规划设计原则。

3、生态原则:充分考虑基地北侧河流这一生态资源,在地块北部设立沿河景观带,强调绿化生态资源的融合与共享。

4、可操作性原则:针对该基地地理位置及所处环境的特点,并结合业主的要求及城市规划部门的意见,在详细调研,分析现状条件的基础之上,进行有效而合理的规划,从而创造出既宜于人们居住生活,又充满丰富自然景观的居住社区。在开发时序安排上,也充分考虑示范区开发对于树立社区整体定位形象的作用,并有效利用前期的经验指导后期开发建设。

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五、另外在房型及立面设计上,也充分考虑产品定位及消费者的实际需求

总平面布局:可概括为“一轴两片”的空间架构。

一轴:即从社区中整体规划结构出发,利用步行桥将B5#地块的示范区和B20#-4-1,B20#-4-2地块相连结,延伸出贯穿南北地块的绿化带,将高层区和低密度住宅区分为东西两个片区,其中西侧为高层片区,东侧为低密度住宅片区。两片:根据基地界线的设置,将居住区分为南北两大居住组团片区,各大片区内道路交通,景观系统完善。

其中北片社区(B20#-4-1,B20#-4-2)地块道路将住区分成东西两中心,东侧以低密度住宅为主,西侧以高层住宅为主,形成各自的绿化组团。低密度住宅区域围合出多道绿化景观长廊及绿地,序列的带形空间不仅给居民提供日常的活动场所,同时也将B20#-4-1,B20#-4-2地块北侧的沿河绿化景观渗入小区,提升社区的居住品质,高层区沿地块西侧布置,最大限度的减小了对沿三北大街的视线遮挡,也同时提升了住宅区的价值感。

小区在主要出入口设置在南侧的规划路,东侧的规划路设置次要出入口,小区内车辆进入小区后迅速进入地下车库,形成有效的人车分离体系,基地内有一条6米宽道路作为社区主要道路,兼作消防通道,宅间小路宽2.5米,两侧配以植草砖达到宽度4米以备急需之用。基地基本平整,高层住宅区域与低密度住宅问设置开放绿化空间形成分剖,基地整体东低西高的空间布局带来更佳的天际线布局与内部空间感受,彰显低密度住宅尊贵气派。具体标高详见总图。

整个总平面布局整齐划一,非常注重形式感,强调中轴对称、对位、等分、秩序等欧洲、古典的设计控制手法,形成了清晰明了而义耐人寻味的空间效果。立面上运用西方古典主义建筑手法,繁简有致,沉稳优雅,体现了与内部布局风格相一致的规划思想。

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六、交通组织

1、外部交通:小区共有2个出入口,主出入口位于地块南侧规划路,道路宽度16米,次出入口位于西侧规划路,道路宽度6米。

2、内部交通:基地内道路拟采用沥青混凝土路面的做法,主要道路路宽为6m,次要道路路宽为4m,宅间小路路宽为2.5m,道路最小纵坡为0.2%,最大纵坡为8%,横坡为1.5%,均采用单面坡。三个级别的道路相互穿插,以灵活、便捷的步行捷径作为补充,构成清晰、简洁的道路体系。强调道路和周边景观的结合,道路不仅是车的通路,而是人的街道,城市生活的载体。

道路两侧形成连续的景观界面,并结合放大的小型广场,使街道空间收放有序。基地内机动车停车主要通过地下车库解决(停车734辆)。地下车库共有两个双车道出入口,两个单车道出入口,分别位于南侧主入口及西侧高层片区与东侧低密度片区。非机动车停车库设于地下。

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七、景观绿化

1、城市外部绿化的借景规划严格遵守沿基地周边绿带和主要道路的绿化控制界限,注重入口广场对城市的开放性与景观贡献,并通过设置高大整齐的树阵、步行带、休闲绿化广场等、着重主入口示范区的景观性,并形成温馨而充满活力的社区面貌。

2、社区内部绿化体系的构建公共绿化空间依托社区中心步行空间展开,营造社区示范区绿化广场、绿化休闲走廊等一系列各具特色的绿化景观活动空间,并通过各种建筑及景观的设计手法,使之向各街坊内的邻里花园、宅间花园层层渗透,以自然化与人工化的环境相结合,强调园景与建筑间的相互呼应,形成网络化、多层次的绿化体系。

车库顶板上覆土在满足管线埋深的前提下控制在1.5m(区域降板满足设备管线埋深要求)。每个住宅组团均设置一片具有一定尺度的邻里花园,营造各具特色的绿化景观,并在其间辅以老人与儿童休闲、游戏空间,强调邻里文化与日常生活,并使之与社区公共绿化空间相互渗透,成为其空间上的拓展。绿地率30%。

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